Bugatti Type 64 - Powrót w chwale
Luksusowe coupe typu 64 to ostatni, przedwojenny model marki Bugatti, która zakończyła działalność w oryginalnej formie w latach pięćdziesiątych. Maszyna powstała tylko w jednym, prototypowym egzemplarzu, oprócz którego zbudowano jeszcze dwa gotowe podwozia. Jedno z nich dzięki staraniom Mullin Automotive Museum Foundation już wkrótce otrzyma zupełnie nowe, wzorowane na oryginale nadwozie!
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster - Harmonia zmysłów
Po blisko dwudziestu miesiącach od debiutu skrzydlatego coupe SLS opracowanego autonomicznie w oddziale Mercedes-AMG, możemy oglądać wersję roadster. Samochód będzie produkowany w największej fabryce Mercedes-Benza w Sindelfingen, do sprzedaży wejdzie już w przyszłym miesiącu, a u naszych zachodnich sąsiadów będzie kosztował w przeliczeniu ponad ¾ miliona złotych.
Formuła 1 Grand Prix Monako - Czerwona flaga
W miniony weekend na zamkniętych ulicach Monte Carlo w Księstwie Monako po raz kolejny pojawiły się bolidy Formuły 1. Najbardziej prestiżowy wyścig w całym sezonie odbywa się tu już od 1929 roku, a w tym roku miał miejsce po raz sześćdziesiąty drugi. W ciągu ostatnich pięciu lat wygrywali tu Webber, Button, Hamilton i dwa razy Alonso. Rekord sześciu wygranych należy do Ayrtona Senny, a wśród zespołów dominuje McLaren, którego kierowcy wygrywali tu aż 15 razy. Czy ten rok był szesnastym?
Maserati GT Garbin - Powiew lata
W najbliższych miesiącach i latach czeka nas multum nowości w ofercie Maserati: od następcy Quattroporte, poprzez zupełnie nową, mniejszą limuzynę z V6 od Chryslera i V8 od Ferrari, aż po domniemanego klona Alfy Romeo 4C. A to wszystko porusza wyobraźnię, czego efekty są szczególnie interesujące w przypadku młodych talentów szlifowanych na uczelniach wzornictwa. Oto jeden z nich - wirtualny GT Kabin.
Mazda 787B - Powrót na de la Sarthe
W tym roku mija dokładnie dwadzieścia lat od pierwszego i jedynego zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu Le Mans samochodu z silnikiem Wankla, który wyróżniają obrotowe, poruszające się mimośrodowo tłoki. W roku 1991 tego wiekopomnego wyczynu dokonał zespół Mazdaspeed, jadący modelem Mazda 787B. W tym roku maszyna pojawi się na de la Sarthe ponownie.
Bugatti Veyron Grand Sport Bijan - Ostatnie tchnienie
Veyron w otwartej wersji Grand Sport, który nie cieszy się zbyt wielką popularnością wśród klientów, doczekał się kolejnej edycji specjalnej. Tym razem rękę do auta przyłożył pochodzący z Iranu dyktator mody Bijan Pakzad, znany po prosu jako Bijan. Pakzad zmarł w wyniku ataku serca w kwietniu tego roku, a maszyna Bugatti to jedno z ostatnich dzieł w jego życiu.
Dacia Duster No Limit - Jeden cel
Dacia Duster w krótkim czasie od poczęcia w 2009 roku jako efektowny koncept zrobiła swoje jako tani SUV dla każdego i wyścigowa maszynka do ujeżdżania alpejskich śniegów. Najnowsza ewolucja Dustera zamierza wspiąć się jeszcze wyżej, a dokładnie: na wysokość 4301 metrów ponad poziom morza. Mowa oczywiście o organizowanym od 1916 roku wyścigu na szczyt Pikes Peak w Kolorado.
Mostro Di-Potenza SF22 - Pan Potwornicki
Amerykanie najwyraźniej nie mogą darować Veyronowi odebrania im tytułu najszybszego, seryjnie produkowanego samochodu świata i szykują już kolejną maszynę, która miałaby przejąc prowadzenie w wyścigu mocy. Stado 1250 koni mechanicznych pędzące w silniku W18 w Bugatti miałoby wyglądać przy niej skromnie. Oto Mostro Di-Potenza SF22.
Anderson Focus RS - Black Racing Edition
Motyw przewodni ostatnich prac zespołu Anderson Germany to kolor czarny. Nie inaczej jest tym razem, ale zamiast modyfikacji kolejnego pojazdu z palety najdroższych marek świata tuner zabrał się za coś o wiele bardziej pospolitego - Forda. Model, którym się zajęto z pospolitością nie ma jednak nic wspólnego. To szalony hot hatch RS, oparty na poprzedniej generacji Focusa.
Concorso d'Eleganza Villa d'Este - Perełki pod młotkiem
Tegoroczny konkurs elegancji we włoskiej Villa d'Este nad jeziorem Como to już historia. Główną nagrodę wśród nowości na prestiżowej wystawie zgarnął Aston Martin V12 Zagato, a w cieniu imprezy w debiucie RM Auctions w tym miejscu sprzedano kilkadziesiąt wyjątkowych klasyków. Wśród nich znalazło się sześć unikatowych prototypów Bertone, a największą cenę osiągnął tradycyjnie model Ferrari.
