Caterham Seven 40YoC - 40 Years of Caterham

Caterham już od dokładnie czterech dekad zajmuje się produkcją wszelkich możliwych odmian słynnego roadstera Seven, którego budowę przejął prosto od Lotusa. Z tej okazji ten jeden z nieśmiertelnych symboli brytyjskiej motoryzacji pojawi się na rynku w limitowanej edycji "40 Years of Caterham".

Seven z okazji swojego 40-lecia w rękach Caterhama przybierze unikatowy wygląd. W aucie pojawią się m.in. 15-calowe felgi z logotypem "40YOC", pomalowane na szaro podwozie (nawiązanie do pierwszych Lotusów Seven), czerwony lakier karoserii z srebrnymi pasami, ręcznie obszywane, skórzane fotele, skórzana deska rozdzielcza i tunel środkowy, tabliczki znamionowe oraz specjalny kluczyk.

W przebraniu "40 Years of Caterham" powstać ma tylko pierwszych czterdzieści sztuk modelu Seven, które zostaną zamówione w terminie począwszy od dnia dzisiejszego u dowolnego dealera Caterhama. Na terenie Wielkiej Brytanii oferta modelu Seven rozciąga się od 127-konnej ewolucji Roadsport za 20 tysięcy funtów po 267-konną, ważącą 506 kilogramów wersję Superlight R500 za 42,5 tysiące funtów, która rozwija prędkość 60 mph w czasie zaledwie 2,88 sekund.

W kontynentalnej części Europy najnowszą i najmocniejszą w obecnej ofercie "Siódemką" do użytku drogowego jest model Seven 485, który pokazano kilka dni temu. Roadster w takim formacie napędzany jest 2-litrową, turbodoładowaną jednostką Ford Duratec, która dzięki pracy oddziału CTI (Caterham Technology & Innovation) wydziela 240 koni mechanicznych. Motor współpracuje z 6-stopniową skrzynią biegów.

Seven 485 waży 525 kilogramów, rozwija prędkość stu kilometrów na godzinę w trzy sekundy i rozpędza się maksymalnie do 225 km/h. W salonach sprzedaży w Europie, Japonii i na innych rynkach pojazd pojawi się latem. Jego cenę, nie wliczając podatku VAT, ustalono na poziomie prawie 43,5 tysięcy euro. Obecnie oznacza to wydatek niecałych 180 tysięcy złotych plus podatki.