Chevrolet Corvette Z06 - Gra umiejętności

Stingray zgarnęło w tym tygodniu oficjalny tytuł samochodu roku w Ameryce Północnej, wyprzedzając Mazdę 3 i Cadillaca CTS. A Chevrolet z nowym Corvette dopiero się rozkręca! Do podstawowej wersji, którą można ulepszyć szeregiem fabrycznych dodatków, dołączyło właśnie zupełnie nowe, doładowane Z06.

Nowe Corvette Z06 to pierwsze w historii Z06 z silnikiem uzbrojonym w sprężarkę mechaniczną. W tym przypadku mowa o 1,7-litrowym produkcie R1740 TVS firmy Eaton, który upchnięto dokładnie między dwoma rzędami cylindrów. Sprężarka będzie rozkręcać się do 20 tysięcy obrotów na minutę i z 6,2-litrowej jednostki V8 wyciskać co najmniej 634 konie mechaniczne i 861 niutonometrów.

LT4 będzie charakteryzować się bezpośrednim wtryskiem paliwa, systemem odłączania połowy cylindrów, suchą miską olejową o pojemności jeszcze większej, niż w Stingray Z51, tytanowymi zaworami dolotowymi i stopniem sprężania 10:1. Klienci będą mieli do wyboru dwie skrzynie biegów: ręczną o siedmiu przełożeniach z systemem Active Rev Match lub 8-stopniowy automat 8L90 z łopatkami przy kierownicy.

Z06 stanie na 19-calowym ogumieniu Michelin Pilot Super Sport w rozmiarze 285/30 z przodu i 335/25 z tyłu, szerszym o odpowiednio 1,5 i 2 cale od ogumienia zwykłego Stingray. W przekazaniu napędu na tylną oś uczestniczyć będzie między innymi elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (eLSD). Standardem będzie między innymi adaptacyjne zawieszenie oraz, po raz pierwszy w Z06, twardy, zdejmowany dach.

Klienci będą mieli do wyboru dwa pakiety aerodynamiczne oraz paczkę modyfikacji Z07, nastawioną na bicie rekordów torowych. Model nadal przechodzi testy, ale Chevrolet już teraz chwali się, że z opcjami Z07 auto jest na torze szybsze od starego, 647-konnego ZR1. W ramach zestawu Z07 znajdą się poprawki aerodynamiczne, tarcze hamulcowe Brembo ze spieków węglowo-ceramicznych, opony Michelin Sport Cup 2 oraz przestrojona elektronika. W sprzedaży Z06 znajdzie się dopiero na początku przyszłego roku.