Nissan Z - Bardziej konsekwentny

Już w przyszłym tygodniu na wystawie samochodowej w Nowym Jorku pojawi się zmodernizowany Nissan Z. Japońskie coupe przed amerykańską publicznością pokaże się z ręczną skrzynią biegów, która będzie nowością w wariancie Nismo oraz poprawkami ukierunkowanymi na utrzymanie jak najlepszych osiągów na kolejnych okrążeniach torów wyścigowych.

Od chwili narodzin współczesnego Nissana Z, który zajął miejsce produkowanego przez kilkanaście lat modelu 370Z, minęło już ponad cztery i pół roku. Japońskie coupe, znane na rodzimym rynku jako Fairlady Z, nigdy nie dotarło oficjalnie do Europy i najnowsze modernizacje takiego stanu rzeczy nie zmienią. Pakiet poprawek na nowy model rocznikowy został przygotowany główne z myślą o tych, którzy chcą wykorzystać pełny potencjał auta i którzy są stałymi bywalcami torów wyścigowych. Większość zmian wprowadzono po zebraniu wrażeń od właścicieli i miłośników marki, którzy z jakiegoś powodu powstrzymywali się jeszcze przed zamówieniem własnego egzemplarza. A powodów tych nie mogło być dużo...

Największe nowości zaczynają się od topowego wariantu Z Nismo o mocy przeszło 420 koni mechanicznych. Znajdzie się w nim teraz odpowiednio zestrojona ręczna skrzynia o sześciu biegach z krótkim drążkiem i nowym sprzęgłem, przestrojony na jej potrzeby silnik, lżejsze i wydajniejsze elementy układu hamulcowego przedniej osi rodem z Nissana GT-R oraz głośniejszy system Active Sound Enhancement. Dla całej gamy Z przygotowano poprawione multimedia i ekran dotykowy, nowe kolory karoserii i nowe opcje wykończenia wnętrza. Wersje Sport oraz Performance dostały nowe zderzaki i grill, nowe amortyzatory zawieszenia i nowe felgi o średnicy 19 cali. Przeprojektowano również zbiornik paliwa, który w szybko pokonywanych zakrętach nie zapewniał wcześniej wystarczającej i powtarzalnej wydajności.

Nissan Z pozostaje wierny klasycznym wzorcom: silnik spalinowy pod przednią maską, przeniesiony ciężarem za przednią oś, napęd przenoszony wyłącznie na tylne koła i miejsce dla dwóch dorosłych osób. Coupe zasilane jest podwójnie turbodoładowanym V6 o pojemności trzech litrów, które w amerykańskiej specyfikacji dostarcza 406 koni mechanicznych oraz 475 niutonometrów i kręci się do 6,8 tysiąca obrotów na minutę. W przypadku Z Nismo wyciśnięto 426 koni i 521 niutów. Do wyboru jest 6-stopniowy manual lub 9-stopniowy automat. W zależności od wersji samochód waży od około 1580 kilogramów w przypadku Z Sport z manualem do prawie 1670 kilogramów w przypadku Z Nismo z automatem. Zmodernizowane auto pojawi się w amerykańskich salonach sprzedaży latem.