Range Rover SV Ultra - Sanktuarium audio

Range Rover przedstawił najbardziej luksusowy i najbardziej zaawansowany technologicznie model w swojej historii. Jest nim SV Ultra, który będzie pobudzał zmysły na niespotykanym do tej pory poziomie. Doświadczenie sensoryczne dla całego ciała zapewnią fotele, innowacyjna podłoga, nagłośnienie, oświetlenie oraz oprogramowanie wykorzystujące sztuczną inteligencję.

Range Rover SV Ultra ma być kwintesencją luksusu i wyjątkowości brytyjskiej marki. Połączono w nim wyrafinowane wykończenia z przełomowymi technologiami audio, które mają zapewnić kierowcy i pasażerom niespotykane wrażenia. Tylko dla tego modelu opracowano nowy lakier w odcieniu Titan Silver, który wykorzystuje ultradrobne cząsteczki aluminium. Obowiązkowymi punktami wyposażenia są felgi o średnicy aż 23 cali (można zejść do 22 cali), tapicerka z materiału Ultrafabrics z nowymi wzorami, ceramiczne elementy przełączników na konsoli środkowej, poduszka dekoracyjna wykonana z tkaniny Kvadrat Remix, detale z drewna oraz fotele Body and Soul Seats z wentylacją, masażem i szeroką regulacją, które przekładają się na potwierdzone badaniami korzyści dla zmienności rytmu serca, redukcję stresu lub poprawę funkcji poznawczych.

Range Rover SV Ultra ma być jeżdżącą salą koncertową. Zastosowano w nim technologię Sensory Floor, która do tej pory pojawiła się tylko w modelu SV Black. Sprowadza się ona do generowania precyzyjnie zsynchronizowanych impulsów w podłodze, które komponują się z pracą foteli Body and Soul Seats oraz premierowym systemie audio SV Electrostatic Sound. Obejmuje on dwadzieścia jeden głośników rozmieszczonych w całej kabinie, które razem ze strategicznie rozmieszczonymi przetwornikami i materiałami tworzą indywidualne strefy odsłuchu dla każdego pasażera. Nad synchronizacją wszystkich systemów pracuje oprogramowanie, które wykorzystuje tak zwaną sztuczną inteligencję. System SV Electrostatic Sound ma być wkrótce dostępny opcjonalnie we wszystkich modelach SV.

Range Rover SV Ultra będzie dostępny w kilku wersjach napędowych. Na start przygotowano hybrydowy wariant plug-in z układem P550e oraz benzynowy P615, a jeszcze w tym roku ma być gotowa wersja elektryczna. W przypadku wersji benzynowej mamy do czynienia z doładowanym V8 o pojemności 4,4 litra w systemie miękkiej hybrydy, która współpracuje z automatyczną skrzynią biegów. Jednostka ta dostarcza aż 615 koni mechanicznych oraz 750 niutonometrów, maksymalny moment obrotowy dostępny jest już od 1,8 tysiąca obrotów na minutę. W polskim cenniku model SV Ultra zaczyna się od około półtora miliona złotych. Możliwe jest zamówienie samochodu ze standardowym lub wydłużonym rozstawem osi, a długa lista opcji i fabrycznych akcesoriów pozwoli na przekroczenie dwóch milionów złotych bez większego wysiłku.