Hongqi G919 - Mocne tupnięcie

Chińskie Hongqi, które przez dekady było kojarzone przede wszystkim z luksusowymi limuzynami, które znajdowały zastosowanie we flotach rządowych, poszerza swoje horyzonty. Pierwszym modelem marki o zapędach na rasową terenówkę została właśnie maszyna o oznaczeniu G919, która z myślą o tak postawionych wymaganiach wspina się na poziom przeszło 840 koni mechanicznych.

Hongqi, które należy do grupy First Automotive Works, w przypadku swojej pierwszej terenówki nie idzie na skróty i stawia na sprawdzone i pancerne rozwiązania: kanciaste nadwozie z poszerzanymi nadkolami osadzone na klasycznej ramie, zamocowane na tylnej klapie pełnowymiarowe koło zapasowe, dodatkowe osłony podwozia, gotowy na instalację dodatkowego sprzętu bagażnik dachowy, systemy wspomagania oparte o LiDAR, napęd obu osi z trzema blokadami mechanizmów różnicowych i elektryczny układ napędowy ze zdrowym nadmiarem mocy. Debiutujący lada chwila na chińskim rynku model nazwano G919, co ma odnosić się do tradycyjnego nazewnictwa samochodów Hongqi oraz pozycji modelu w ofercie marki. Maszynę zbudowano na platformie z 2,9-metrowym rozstawem osi oraz adaptacyjnym zawieszeniem pneumatycznym. Samochód ma ponad 5,1 metra długości.

Hongqi G919 jest elektrykiem z silnikiem spalinowym służącym jedynie do ładowania akumulatorów. Samochód wprawiają w ruch cztery silniki elektryczne, które wspólnymi siłami mają generować do 620 kilowatów oraz 1320 niutonometrów. To prawie 843 koni mechanicznych. Akumulatory w trakcie jazdy będzie mógł ładować 2-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem. Prognozowane osiągi: od zera do setki w jedynie 4,5 sekundy, elektryczny zasięg do 280 kilometrów (według chińskich norm pomiarowych), całkowity zasięg nawet do 1350 kilometrów. Sprzedaż samochodu na terenie Chin ma rozpocząć się w drugiej połowie tego roku. Później G919 będzie można spodziewać się w innych częściach świata, jak Bliski Wschód. Europa? Tu Hongqi dopiero nabiera rozpędu.

Działające od końca lat pięćdziesiątych Hongqi jest jedną z przeszło trzydziestu chińskich marek, które w ostatnich trzech-czterech latach weszły z impetem na rynek polski (niektóre już zdążyły się wykruszyć). Obecnie oferowane są dwa crossovery oraz dwie limuzyny, których promocyjne cenniki zaczynają się na poziomie grubo poniżej stu tysięcy złotych. W ubiegłym roku w Polsce zarejestrowano w sumie 141 nowych samochodów osobowych marki Hongqi (za rok 2024 były to tylko cztery symboliczne auta). W pierwszych pięciu miesiącach roku 2026 były to już 222 samochody. Do grupy FAW należy również marka Bestune, która weszła oficjalnie do Polski w ubiegłym roku (w tym roku zarejestrowano w naszym kraju jej 732 samochody).