Porsche 911 GT3 Cup MR 30 - 30 lat Manthey Racing

Manthey Racing, które dopiero co stało się jeszcze większą częścią przyszłości Porsche, świętuje trzydziestolecie działalności. Zakład z Meuspath zaproponuje z tej okazji swoim klientom dwa kolekcjonerskie modele o oznaczeniu MR 30. Jednym z nich jest wyścigowe 911 GT3 Cup, w którym po raz pierwszy wylądował silnik o pojemności zwiększonej do 4,2 litra.

Historia niemieckiego Manthey Racing rozpoczęła się w drugiej połowie lat dziewięćdziesiątych od pierwszych modyfikacji wyścigowego Porsche 911 3.8 RSR generacji 993. Już w 1999 roku przygotowano gruntownie zmodyfikowane 911 GT3 generacji 996, które wyznaczyło kierunek całej firmy. Od tamtego czasu Manthey Racing stało się oficjalnym partnerem Porsche na torach wyścigowych oraz w salonach sprzedaży, w których pojawiły się pakiety modyfikacji aut drogowych opracowane przez Manthey. Od 2020 roku we współpracy z Porsche opracowano w sumie dziewięć takich pakietów dla modeli z rodzin 911, 718 oraz Taycan. Już pod koniec 2013 roku Porsche przejęło większościowe udziały w Manthey Racing. Kilka dni temu w ramach nowej strategii koncernu oficjalnie zwiększono udziały z 51 do 67 procent. Cel jest oczywisty: jeszcze więcej wybitnie wyspecjalizowanych aut sportowych!

Na koncie Manthey Racing jest między innymi siedem wygranych w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgringu, sześć klasowych wygranych w 24-godzinnym Le Mans oraz kilka tytułów mistrzowskich w World Endurance Championship i Deutsche Tourenwagen Masters. Przy takich osiągach urodzinowymi specjałami mogły być tylko samochody wyścigowe. Jednym z nich jest 911 GT3 Cup MR 30 zbudowane na generacji 992 z unikatowym oklejeniem, pakietem z włókien węglowych z poszerzonymi nadkolami i rozbudowanym zestawem aerodynamicznym, nowymi 18-calowymi felgami, zmodyfikowanymi systemami chłodzenia oraz przeprojektowanym zawieszeniem z jeszcze szerszymi możliwościami regulacji. To oczywiście nie wszystko. Największa niespodzianka czeka za tylną osią.

Na pokładzie 911 GT3 Cup MR 30 pracuje wolnossący, 6-cylindrowy boxer, którego pojemność zwiększono z czterech do 4,2 litra. Moc jednostki podskoczyła z 510 do 560 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy: okrągłe 500 zamiast 470 niutonometrów. Napęd przenoszony jest na tył poprzez 6-stopniową, sekwencyjną skrzynię biegów. Pod względem osiągów maszyna ma się plasować między fabrycznym pucharowym 911 GT3 Cup oraz 911 homologowaną w kategorii GT3. Manthey przygotuje tylko piętnaście egzemplarzy urodzinowego 911, które można próbować rezerwować do końca października. Pierwsze auta mają trafić do właścicieli w pierwszym kwartale przyszłego roku. Drugim urodzinowym modelem został 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30, który również jest limitowany do jedynie piętnastu sztuk.