Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 - 30 lat Manthey Racing

Manthey Racing z okazji trzydziestolecia działalności przygotowało dwa kolekcjonerskie modele Porsche, które przeznaczone są wyłącznie na tory wyścigowe. Jednym z nich jest - prosimy się skupić, bo nazwy nie będziemy powtarzać - 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30. To coupe z silnikiem spalinowym umieszczonym centralnie, którego kariera jest już bliska zakończenia.

Manthey Racing rozpoczęło swoją działalność w drugiej połowie lat dziewięćdziesiątych wyścigowego Porsche 911 3.8 RSR generacji 993, które poddano niewielkim modyfikacjom. Już dwa lata później, w 1999 roku przygotowano 911 GT3 generacji 996, które przeszło kompletną transformację i dało początek właściwej działalności firmy. Od tamtej pory Manthey Racing stało się oficjalnym partnerem Porsche na torach wyścigowych całego świata. Oraz w salonach sprzedaży, w których pojawiły się pakiety modyfikacji aut drogowych. Od 2020 roku opracowano w sumie dziewięć takich pakietów dla modeli z serii 911 i 718 oraz dla elektrycznego Taycana. Już w grudniu 2013 roku Porsche przejęło większościowe udziały w Manthey Racing, które kilka dni temu zwiększono z 51 do 67 procent. To element nowej strategii Porsche, którego celem jest jeszcze więcej samochodów sportowych o niespotykanych do tej pory możliwościach.

Zespół wyścigowy Manthey Racing w ciągu trzydziestu lat działalności wygrał siedem razy w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgringu, sześć razy sięgnął po klasowe zwycięstwa w 24-godzinnym Le Mans i zdobył kilka tytułów mistrzowskich w World Endurance Championship oraz Deutsche Tourenwagen Masters. Innych wymówek przy urodzinowych modelach nie trzeba: to dwie maszyny wyścigowe. Jedną z nich jest spalinowe coupe 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30, które bazuje na modelu mającym już następcę w postaci nowego 911 Challenge. MR 30 wyróżnia się przede wszystkim: unikatowym oklejeniem, pakietem z włókien węglowych z poszerzonymi nadkolami i nowym zestawem aerodynamicznym, lekkimi felgami w rozmiarze osiemnastu cali, zmodyfikowanymi systemami chłodzenia oraz przeprojektowanym zawieszeniem z nowymi nastawami amortyzatorów i sprężyn.

Caymana zasila umieszczony centralnie, 6-cylindrowy boxer o pojemności prawie czterech litrów. Wolnossący motor dostarcza 500 koni mechanicznych oraz 465 niutonometrów (to praktycznie tyle samo, co w zwykłym 718 Caymanie GT4 RS Clubsport, który miał swoją premierę w 2021 roku). Napęd przenoszony jest na tylne koła poprzez 7-stopniową przekładnię PDK. Manthey przygotuje tylko piętnaście samochodów w specyfikacji MR 30. Na listę potencjalnych klientów będzie można zostać się tylko do końca października, a pierwsze samochody wylądują u właścicieli już w listopadzie. Drugim urodzinowym modelem Manthey Racing zostało coupe 911 GT3 Cup MR 30, które jest tak samo limitowane do jedynie piętnastu sztuk.