Oferta niemieckiego Hamann Motorsport, gustującego przede wszystkim w modelach BMW, Ferrari, Porsche i Lamborghini, powiększyła się w ostatnim czasie o kompletny pakiet modyfikacji dla Gallardo LP560-4. Tuner idzie w nim kierunkiem obranym przy pierwszej generacji najmniejszego Lambo, któremu daje na imię Victory - zwycięstwo.
Do premiery następcy Murcielago pozostało już tylko dwa i pół miesiąca. Samochód mieli już okazję zobaczyć najbardziej zaufani klienci marki, a po całym świecie jeżdżą warte miliony euro prototypy w różnym stadium rozwoju. Trzy z nich znalazły się w ostatnich miesiącach na Nardo, gdzie mogli dosiąść je dziennikarze.
Najbardziej utytułowane, wyścigowe 911 w historii Porsche to model GT3 RSR. W tym roku auto wygrało w swojej klasie serię ALMS i LMS i triumfowało w klasie GT2 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Wygrało również w generalce całodobowych maratonów w Dubaju i na Spa-Francorchamps. Sukcesów w sezonie 2011 też nie może zabraknąć, zadba o to nowe 911 GT3 RSR.
Zakończony niedawno salon samochodowy w Los Angeles był po raz kolejny areną zmagań stylistów największych koncernów samochodowych, kreślących odleglejszą przyszłość. W towarzystwie tym znalazła się między innymi kalifornijska placówka Mercedes-Benza. Jej dzieło było inne niż wszystkie: uciekło z ekranów komputerów, kartek papieru i nie poddało się miniaturyzacji. Zbudowano je w pełnym wymiarze!
Tronatic Production to francuskie studio wizualne trudniące się projektowaniem wszelkiego logotypów, grafik, przedmiotów codziennego użytku, maszyn wszelkiego typu oraz pokaźnej ilości wirtualnych konceptów samochodów przyszłości. Jeden z nich to Atmos - wizja grand tourera, który mógłby pojawić się na drogach już teraz.
Niemieckie 9ff, słynące z produkcji najszybszych 911 na świecie, wyniosło model Porsche na kolejne wyżyny motoryzacyjnych abstrakcji. Najnowsza propozycja tunera z Dortmund powstała dla zaspokojenia potrzeb pewnego właściciela wyczynowego 911 GT3 RS, które mocą silnika zrównało się z... Bugatti Veyronem Super Sport!
Audi w trzynastym roku startów w 24-godzinnym wyścigu Le Mans celuje w swoje jubileuszowe, dziesiąte już zwycięstwo. Poprzednie sukcesy były udziałem pięciu modeli: R8R, R8C, R8, R10 oraz R15, a przyszłość ma kreować maszyna nosząca imię R18. Dzisiaj podczas uroczystości w Audi Sportpark w Ingolstadt pojazd odsłonięto po raz pierwszy.
Po miesiącach szumnych zapowiedzi i skąpo sączonych informacji 2-drzwiowe BMW serii 1 przygotowane przez oddział M staje się faktem. To pierwsze wejście oddziału bawarskiego koncernu w ten segment wielkości i wyjście na przeciw nowym oczekiwaniom klientów szukających najmocniejszych wrażeń w każdej zabawce drzemiącej w ich garażach.
Francuskie Renault po wycofaniu się z budowy nowego bolidu Formuły 1 i skupieniu się tylko na dostarczaniu silników wzmacnia swoją flotę samochodów rajdowych. Do 133-konnego Twingo R1, 160-konnego Twingo R2 oraz 230-konnego Clio R3 dołącza właśnie zupełnie nowe Megane RS rajdowej grupy N4.
W przyszłym roku na łono Formuły 1 powróci jedna z najbardziej zasłużonych temu sportowi firma - Lotus, której imię w minionym sezonie użyczono malezyjskiemu Lotus Racing należącemu do Tony'ego Fernandesa. Ekipa brytyjskiej marki pojawi się w miejscu wycofującego się jedynie do roli dostawcy silników Renaulta.