DS N°7 - Wyjątkowe podejście

DS Automobiles wymieniło najpopularniejszą pozycję w swojej ofercie na nowy model. Do historii odchodzi luksusowy, kompaktowy crossover DS 7, a jego miejsce zajmuje zupełnie nowy DS N°7. Auto bazuje na multi-energetycznej platformie, która w najmocniejszej konfiguracji pozwala pochwalić się mocą przekraczającą trzysta pięćdziesiąt koni mechanicznych.

Nowy DS N°7 to kolejny krok po N°4 oraz N°8 na drodze do odświeżenia całej oferty francuskiej marki, która należy do Citroena, a tym samym do grupy PSA, a tym samym do koncernu Stellantis. DS Automobiles wdraża tu te same rozwiązania stylistyczne i technologiczne, co w przypadku dwóch wspomnianych modeli i celuje wysoko w segmenty premium oraz klientów, którzy szukają czegoś mniej oczywistego. Model N°7 zastępuje crossovera DS 7, który zadebiutował ponad dziewięć lat temu i stał się najlepiej sprzedającym się modelem marki. W porównaniu do poprzednika samochód wydłużył się o kilka centymetrów, o kilka centymetrów urósł również rozstaw osi. Pojazd mierzy 4,66 metra długości, porusza się na kołach z felgami o średnicy dwudziestu jeden cali i oferuje do 560 litrów przestrzeni bagażowej, zależnie od wersji napędowej i wyposażeniowej.

N°7 nafaszerowano najnowszymi zdobyczami technologicznymi marki: druga generacja systemów wspomagania kierowcy DS Drive Assist, wsparcie nocnej jazdy przez system DS Night Vision z kamerą na podczerwień, adaptacyjne oświetlenie DS Pixelvision o zasięgu mogącym przekroczyć pół kilometra, rozszerzony wyświetlacz przezierny oraz multimedia DS Iris System z 16-ekranem dotykowym i zestawem oprogramowania, które pomoże w zaplanowaniu podróży, zapewnieniu rozrywki czy poprowadzi z nami rozmowę (integracja z ChatGPT). Na pokładzie będzie można znaleźć również nagłośnienie przygotowane przez firmę Focal, fotele z podgrzewaniem, wentylacją i masażem, tapicerkę z Alcantary, skóry Nappa i materiałów pochodzących z recyklingu, dekoracje ze szczotkowanego aluminium i prawdziwego drewna oraz lusterko wsteczne, które można przełączyć w tryb cyfrowy.

A o co chodzi z multi-energetyczną platformą? DS N°7 może być elektrykiem lub hybrydą. Hybryda ma 3-cylindrowy silnik turbo o pojemności 1,2 litra, 28-konny silnik elektryczny oraz automatyczną skrzynię biegów i oferuje do 145 KM. Bazowe elektryki mają napęd przedniej osi i dostarczają chwilowo do 230 lub 245 KM. Akumulator Long Range o pojemności 97,2 kWh zapewnia nawet 720 kilometrów zasięgu (bazowa wersja ma 73,7 kWh i ponad 540 kilometrów zasięgu, cykl mieszany WLTP). Topowym N°7 został elektryk AWD Long Range z dwoma silnikami, napędem obu osi i największą paczką akumulatorów. Model taki gwarantuje 350 KM, a jego maksymalna moc może podskoczyć chwilowo do 375 KM. Osiągi: od zera do setki w 5,4 sekundy i zasięg prawie 680 kilometrów. Akumulatory i silniki elektryczne produkowane są we Francji, montaż końcowy auta odbywa się w fabryce w Melfi we Włoszech. Ceny nowego modelu we Francji zaczynają się od 64,2 tysiąca euro (około 275 tysięcy złotych).