Ram 1500 Rumble Bee - Pick-up'y na tory

USA potrzebuje pick-up'ów. Każdego roku sprzedają się w milionach, wjadą praktycznie wszędzie i od zarania dziejów są stałym elementem amerykańskiego krajobrazu. Ale to nie wszystko. Coraz bardziej wymagający klienci sprawiają, że trzeba ponownie sięgnąć poza codzienne potrzeby. Właśnie w takim kierunku zmierza nowy Ram 1500 Rumble Bee SRT i spółka.

Nowa rodzina pick-up'ów Rumble Bee to efekt startów Rama w wyścigowym pucharze NASCAR Truck Series, które muszą mieć swoje odzwierciedlenie w modelach produkowanych seryjnie. To jednocześnie ciąg dalszy szaleństw zapoczątkowanych w styczniu przez model 1500 SRT TRX i spadkobierca Rama SRT-10 z lat dziewięćdziesiątych, w którym pracowało przeszło 500-konne V10 rodem z Dodge'a Vipera. Nowa propozycja to trzy różne modele o podobnym rodowodzie: podstawowy 1500 Rumble Bee z 5,7-litrowym silnikiem V8 o mocy około 400 koni mechanicznych, 1500 Rumble Bee 392 z jednostką o pojemności 6,4 litra o mocy około 475 koni mechanicznych oraz topowy 1500 Rumble Bee SRT, który obok TRX'a zostaje najmocniejszym, drogowym pick-up'em jaki kiedykolwiek został zaoferowany amerykańskiemu odbiorcy. Ram jeńców nie bierze.

Każdy Rumble Bee będzie wyróżniał się nadwoziem w konfiguracji Quad Cab ze skróconą paką, zredukowanym o trzynaście cali rozstawem osi, poszerzonymi nadkolami i nowymi zderzakami, elementami aerodynamicznymi (do 87 kilogramów docisku powyżej 270 km/h), 22-calowymi felgami, końcówkami wydechu, aktywnym napędem obu osi ze skrzynią rozdzielczą Borg Warner i opcją odłączenia przedniej osi, adaptacyjnym zawieszeniem z amortyzatorami Bilsteina, a także spłaszczoną u dołu kierownicą i nowymi elementami sterowania. Wśród opcji znajdziemy m.in. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu na tylnej osi, zawieszenie pneumatyczne oraz... Track Pack, czyli pakiet opracowany z myślą o jeździe po torze wyścigowym. To nie pomyłka: jazda pick-up'em, po torze wyścigowym. W wariancie SRT standardem będzie zawieszenie pneumatyczne, przednie tarcze hamulcowe o średnicy aż 410 milimetrów i ogumienie o szerokości aż 325 milimetrów.

Ram 1500 Rumble Bee SRT napędzany będzie 6,2-litrową jednostką Hemi V8, która współpracuje ze sprężarką o pojemności 2,4 litra. Parametry silnika zburzą niejeden światopogląd: 788 koni mechanicznych przy 6,5 tysiącach obrotów na minutę i 922 niutonometry przy 4,8 tysiącach obrotów na minutę. Widlasta ósemka będzie współpracować z 8-stopniowym automatem TorqueFlite w najbardziej pancernej wersji. Osiągi: od zera do 60 mph w 3,4 sekundy, ćwierć mili w 11,6 sekundy z prędkością końcową 187 km/h i prędkość maksymalna prawie 275 kilometrów na godzinę. I w razie potrzeby: zdolność pociągnięcia przyczepy o masie ponad czterech ton. Wszystkie odmiany Rumble Bee będą produkowane w Meksyku. Model bazowy pojawi się na amerykańskim rynku pod koniec tego roku, Rumble Bee 392 i Rumble Bee SRT mają dołączyć do niego w pierwszej połowie roku 2027.