Rimac Concept_S - Inna skala
Gotowe do produkcji, elektryczne coupe Concept_One o mocy przeszło tysiąca koni mechanicznych to nie jedyna nowość od Rimac Automobili w tym miesiącu. Chorwacka firma obok modelu, który wyjedzie na drogi publiczne na kończącym się za kilka dni salonie w Genewie wystawiła również coupe Concept_S. Maszyna rozwija 200 km/h w czasie... 5,6 sekund!
Techrules AT96 TREV - Podejście do lądowania
W wielkim, rozgrywającym się na publicznych drogach wyścigu na tysiące koni mechanicznych uczestniczą już samochody spalinowe, hybrydowe oraz elektryczne. Od Bugatti i Koenigsegga po Rimaca i Zenvo. Kto będzie następny? Chętnych nie brakuje, a najbardziej innowacyjne podejście do tematu reprezentuje... chińskie Techrules.
Aston Martin DB11 - Znamienity ród
Aston Martin, który po opuszczeniu kilka lat temu Forda nie wyglądał na markę mającą przed sobą świetlaną przyszłość, nie przypomina już dawnego siebie. Firmę w ostatnich miesiącach zmienił nie do poznania torowy Vulcan, DB10 dla Bonda, elektryczny RapidE i koncept DBX. W tym miesiącu transformacja dopełniła się dzięki premierze gran torurera DB11.
Morgan EV3 - Iskierka pożądania
Latem ubiegłego roku Morgan Motor Company bez większego rozgłosu rozpoczęło prace z pierwszym, jeżdżącym prototypem słynnego 3-Wheelera o napędzie elektrycznym. Auto angielskiej marki o oznaczeniu EV3 jest o krok od wejścia do produkcji seryjnej, a sam układ napędowy to tylko jedna z wprowadzonych w nim nowości w ofercie Morgana.
Italdesign GTZero - Przestrzeń liniowa
Utworzone w 1968 roku Italdesign weszło w kolejny rok działalności bez swojego założyciela, Giorgetto Giugiaro, który wypisał się z firmy osiem miesięcy temu i oddał pozostałe udziały w ręce Volkswagena. Pod rządami niemieckiego koncernu, które trwają od prawie sześciu lat, zbudowano już kilka konceptów. Najnowszy z nich to GTZero.
Apollo Arrow - Cel przyszłości
Gumpert, niemiecki producent ekstremalnego coupe Apollo, przeszedł w ciągu ostatnich kilkunastu miesięcy restrukturyzację i przekształcenie w Apollo Automobil. Nowa spółka powstała po bankructwie Gumperta i przejęciu go przez inwestorów z Chin, do których należy również marka De Tomaso. Przyszłość Apollo zwiastuje projekt Arrow.
Koenigsegg Agera Final - Początek końca
Koenigsegg znalazł się w sytuacji, w której musi odsyłać potencjalnych klientów z pustymi rękami. Lada tydzień rusza produkcja hybrydowej Regery, wszystkie z 25 sztuk limitowanej Agery RS sprzedano w rekordowym czasie, o One:1 nie ma nawet co pytać, a chętnych na Agerę ciągle nie brakuje. Takie życzenie spełni się tylko trzem osobom.
Bentley Mulsanne Grand Limousine - Wielka limuzyna
Mulliner to oddział koncernu Bentley Motors, który istnieje między innymi po to, aby spełniać indywidualne życzenia klientów. W świecie Mullinera wszystko jest możliwe, a specjalnie wykończone i wyposażone wersje limuzyny Mulsanne to tylko niewielki wycinek jego możliwości. Ich pełnię reprezentuje Mulsanne Grand Limousine.
Pininfarina H2 Speed - Reakcje z wodorem
Pininfarina pokazała swój pierwszy samochód, który narodził się po przejęciu niegdyś nierozerwalnie związanej z Ferrari firmy przez indyjski koncern Mahindra. Najnowszym dziełem włoskiego studia jest wyścigowy, poszukujący alternatywnych źródeł zasilania koncept H2 Speed z technologiami mogącymi pojawić się w przyszłości w Le Mans.
Abarth 124 Rally - Rajdowe GT
W przyszłym roku Abarth wróci na rajdowe szlaki. Marka, która ma na koncie kilka tytułów w Rajdowych Mistrzostwach Europy pojawi się w pucharze FIA R-GT, który utworzono z początkiem sezonu 2015 i który łączy eliminacje na szczeblu europejskim z niektórymi rajdami serii WRC. Włoska maszyna zmierzy się przede wszystkim z... Porsche 911 GT3.
