Edo Gallardo LP600/4 - Przyprawiony na ostro

Edo Competition niezwykle długo zwlekało z pakietem dla Gallardo LP560-4, ale miało ku temu całkiem niezłe powody. Jeszcze latem ubiegłego roku wypuściło 560-konne Gallardo SLE, a w kolejnych miesiącach zajęło się m.in. najszybszym Bentley'em i Enzo. Teraz w końcu jest - LP600/4.

Donkervoort D8 GT4 - Długodystansowiec

Holenderski Donkervoort po blisko dwóch latach startów modelem D8 GT w europejskim pucharze FIA GT4 (wicemistrzostwo) oraz gościnnym udziale w niemieckiej GT4 zamiesza wyrzucić pojazd na najgłębszą wodę. Już za nieco ponad miesiąc D8 GT zaliczy swój pierwszy, 24-godzinny wyścig.

Novitec California - Czarne Słońce

Geiger CTS-V - Brutalna siła

Gdyby komuś, pochłoniętemu starciami między IS-F, a M3, RS4 i C 63 AMG, zdążyło się zapomnieć o równie interesujących zmaganiach Niemców w segmencie o stopień wyższym, czas na odświeżenie pamięci. Powodem ku temu jest CTS-V, który wyjechał właśnie z warsztatu Geiger Cars.

Renault Twingo R1 i R2 - Rajdówka po raz pierwszy i drugi

EDT RS6 Avant - Doprowadzone do szaleństwa

Nissan V2G - Przyszłość bez limitów

Trwający od 4 do 13 grudnia Los Angeles Auto Show to również coroczna okazja do zabłyśnięcia amerykańskich ośrodków stylistycznych. W tym roku motywem przewodnim LA Design Challange był młodzieżowy pojazd 2030 roku. Zwyciężył projekt Nissana.

Allard J2X MkII - Narodzony na nowo

Brytyjska marka Allard założona przez Sydney'a Allarda i działająca z sukcesami od 1936 do 1966 roku powraca do życia dzięki wysiłkom Rogera Allarda z Kanady (zbieżność nazwisk przypadkowa). Fakt ten zaznaczono zupełnie nową maszyną na trwającym jeszcze do 13 grudnia Los Angeles Auto Show.

SpeedArt BTR-II 580 - Sztuka turbodoładowania

SpeedArt, świętujące w tym roku 10 lat działalności, wystawia na kończących się jutro targach w Essen nie tylko model PS9-650 na bazie Panamery Turbo, ale również premierowe BTR-II 580. Pod oznaczeniem tym kryje się zmodyfikowane 911 Turbo.

Aussie Invader 5R - Nadzieja na rekord