Bentley Bentayga X - Potencjalne rozwiązania

Tegoroczna edycja FAT Ice Race w Zell Am See w Austrii po raz kolejny przyciągnęła dziesiątki wyjątkowych maszyn z całego świata, a także kilka premier. Jedną z nich była koncepcyjna terenówka Bentayga X, która obok innych debiutów przypieczętowała partnerstwo organizatora z Bentley'em. Możliwe, że w przyszłości coś podobnego trafi do produkcji.

Bentayga to pierwszy SUV w historii Bentley'a, który niedawno obchodził dziesiąte urodziny. Luksusowa maszyna zadebiutowała w drugiej połowie 2015 roku, od którego znalazła tysiące nabywców na całym świecie i drastycznie poprawiła wyniki finansowe marki. W roku 2020 model przeszedł modernizacje, pod których pożegnał się z wysokoprężnym V8 o pojemności czterech litrów. Cztery lata później Bentley zakończył produkcję benzynowych W12 o pojemności prawie sześciu litrów, co oznaczało przesiadkę modelu Bentayga Speed na jednostki V8. To właśnie na odmianie Speed bazuje koncept Bentayga X, który w ostatnich dniach stycznia został pokazany na śniegu i lodzie podczas tegorocznego FAT Ice Race w Zell Am See w Austrii, imprezie towarzyszącej konkursowi elegancji The I.C.E. St. Moritz (skrót od International Concours of Elegance).

Bentayga X chce być terenówką, której nie będą straszne przeprawy przez śniegi. Prace nad konceptem skupiły się przede wszystkim na zabezpieczeniu podwozia i podniesieniu zawieszenia: rozstaw kół zwiększono o 120 milimetrów, prześwit urósł o 55 milimetrów, zwiększono skok zawieszenia, głębokość brodzenia podskoczyła do ponad 550 milimetrów, a na obu osiach wylądowały jednoczęściowe 22-calowe felgi od Brixton z terenowymi gumami. Z zewnątrz uwagę zwracają przede wszystkim nowe zderzaki i nakładki na progi, poszerzane nadkola oraz bagażnik dachowy z dodatkowym oświetleniem i... gokartem prosto z pucharu FAT Karting League (bagażnik podnosi wysokość samochodu do 249 centymetrów). Auto wyposażono między innymi w adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, tytanowy wydech od Akrapovica oraz układ przeniesienia napędu na obie osie z 8-stopniowym automatem i 4-litrowym, podwójnie turbodoładowanym V8 o mocy 650 koni mechanicznych.

Obok konceptu w Austrii po raz pierwszy pokazano publicznie nowego Contintntala GT S jako coupe oraz kabriolet. Na miejsce przywieziono także Bentaygę Speed, Bentaygę z wydłużonym rozstawem osi, coupe Continental w wydaniu Supersports i przedwojenny model Speed Six ze współczesnej serii kontynuacyjnej z oddziału Mulliner. Bentley ogłosił jednocześnie wieloletnie partnerstwo z FAT International, organizatorami ścigania po lodzie pod tytułem FAT Ice Race. Firma FAT International, założona przez jednego z członków wielkiej rodziny Porsche, w swoich początkach działała w transporcie i modzie, a później zasłynęła sponsorowaniem zespołów wyścigowych. Do historii zapisała się współpracą z zespołem Dauera, który wygrał w 1994 roku w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Różnego rodzaju spotkania samochodów sportowych i kolekcjonerskich oraz sporty samochodowe pozostają jej głównym obszarem działania do dnia dzisiejszego.