Studenci działającej już od ćwierć wieku francuskiej szkoły Franco Sbarro po raz kolejny nie przepuścili okazji do pokazania się ze swoim najnowszym prototypem przed setkami tysięcy zwiedzających na salonie samochodowym w Genewie. Projekt, który tym razem przywieźli do Szwajcarii to dwuosobowy, kanciasty hot rod o nazwie Mojave.
Zrezygnowaliście z zakupu nowego 911 GT3 po tym, jak tylko Porsche zrezygnowało z instalowania w nim ręcznej skrzyni biegów? Teraz macie szansę na ponowną weryfikację swoich planów. Na rynek wchodzi 911 GT3 kolejnej generacji, które nauczyło się wiele od 911 GT3 RS oraz 911 R i które po kilku latach przerwy wraca do ręcznej skrzyni biegów.
Wydaje się, że Spyker po kilku latach uśpienia znalazł sposób na pełne wybudzenie. Rok temu holenderska marka po odejściu znad krawędzi bankructwa pokazała prototyp nowego coupe o nazwie C8 Preliator, a w tym roku dołącza do niego Spydera. I jeszcze jedno: zrezygnowała z silników Audi na rzecz jednostek napędowych od... Koenigsegga!
Sin Cars, które od kilku lat oferuje klientom z całego kontynentu wyścigowe i drogowe coupe R1, nie ustaje w wysiłkach nad udoskonaleniem i uatrakcyjnieniem swojej niewielkiej stajni. Najnowszą propozycją niewielkiego zakładu z Wielkiej Brytanii jest model R1 550, który miał swoją premierę na wystawie samochodowej w Genewie.
Od dłuższego czasu można usłyszeć nieoficjalnie doniesienia o pracach Maserati nad super coupe, które pod spodem miałoby skrywać technologie prosto z przeszło 900-konnego LaFerrari. Spadkobiercy powstałego według podobnego przepisu MC12 na razie nie widać, a Ferrari w ostatnich latach spoufaliło się również z inną marką w obrębie Fiata, Alfą Romeo.
W obozie Audi trwa wietrzenie modeli z piątką w nazwie. W połowie ubiegłego roku debiutowały coupe A5 oraz S5, w styczniu tego roku na świat przyszedł usportowiony crossover SQ5, a teraz do głosu dochodzi nowe coupe RS5. Według interpretacji narzucanej przez producenta to rasowe granturismo, które łączy estetykę z walorami użytkowymi. Ktoś ma inne zdanie?
Pininfarina kilkanaście miesięcy temu utraciła swoją niezależność, a jeszcze wcześniej przestała odgrywać kluczową rolę w projektowaniu nowych modeli Ferrari, które od kilku lat marka rysuje u siebie. Współczesna historia włoskiego studia wiedzie w wielu różnych kierunkach. Jednym z nich jest projekt luksusowej limuzyny dla chińskiego Hybrid Kinetic Group.
W ciągu kilkunastu minionych miesięcy marce Hyundai udało się wrzucić na rynek model Ioniq, który czuje się świetnie jako pojazd elektryczny i hybryda z wariacjami. Na tym nie koniec skoków technologicznych. Firma pracuje od dawna również nad własnymi systemami jazdy autonomicznej oraz ogniwami paliwowymi. Te ostatnie trafiły do konceptu FE Fuel Cell.
Czy wydawało się Wam, że AMG zrobiło ze swoim GT już wszystko, co było możliwe? Było coupe, był kabriolet, każde w wersji do snucia się mieście, pędzenia po autostradzie, podróżowania z klasą lub szlenia po torze. A teraz okazuje się, że GT może być jeszcze więcej i może być jeszcze większe. Oto koncept GT... z dwiema parami drzwi!
Po niespełna dziesięciu latach na rynku dobiega końca kariera Volkswagena CC, znanego w pierwszej generacji jako Passat CC. W tym roku miejsce stylowej limuzyny o linii dachu opadającej na wzór coupe zajmie zupełnie nowy model, wywodzący się z konceptu Sport Coupe GTE sprzed dwóch lat. Będzie nim Arteon, który ma być pozycjonowany jeszcze wyżej.