Malezyjskie Bufori Motor Car Company produkujące od przeszło dwudziestu lat oryginalne roadstery i coupe stylizowane na samochody lat trzydziestych szykuje się do ataku na segment jak najbardziej współczesnych, kompaktowych coupe. Już w przyszłym tygodniu dzieło firmy przejdzie chrzest bojowy na torze wyścigowym.
Niemieckie Wheelsandmore przygotowało niedawno zestaw modyfikacji dla otwartego Aston Martina serii DB9. A wszystko z myślą o właścicielach, którzy nie zamierzają na zimę chować auta do garażu i wskazane byłoby im podgrzanie atmosfery.
Wizja współczesnego Road Runnera ręki niejakiego Michaela Leonharda, którą poznaliśmy prawie półtora roku temu przymierza się do opuszczenia ekranu komputera! Śmiały plan przeniesienia konceptu do rzeczywistości zakłada zbudowanie auta w ciągu najbliższego roku.
911 Carrera S najnowszej generacji rozwija dość skromne 385 KM, a od kolejnego w hierarchii 911 Turbo, nie licząc wyczynowego, 435-konnego GT3, dzieli je przepaść aż 115 koni mechanicznych. W zakładzie TechArt znaleziono właśnie metodę na jej skuteczne wypełnienie.
Wyścig zbrojeń między Heffner Performance i Underground Racing z modelami Lamborghini w roli głównego oręża trwa w najlepsze. Po przygodach z Murcielago LP640 czas na podwójnie doładowane Gallardo LP560-4, które u Heffnera jest już gotowe.
Turecka motoryzacja po raz kolejny zapuszcza się w rejon samochodów sportowych, tym razem znacznie głębiej, niż pokazane dwa late temu kompaktowe coupe Etox Zafer. W klasę przeszło 500-konnych maszyn celuje oryginalny pojazd imieniem Onuk Sazan.
25-lecie modelu M5 to powód do świętowania nie tylko w BMW, ale również u tunerów. W roku jubileuszu Lumma Design we współpracy z G-Power prezentuje model CLR 730 RS, jedną z najszybszych, dopuszczonych do ruchu drogowego limuzyn świata przygotowaną specjalnie dla rodziny królewskiej.
Pierwszy egzemplarz nowego, brytyjskiego supercoupe klasy Ferrari Enzo (i znacznie dalej), modelu AF10 marki Arash w ostatecznej formie, jest już gotowy. Pojazd wejdzie na rynek w przyszłym roku, a jego cena będzie przekraczała w przeliczeniu półtora miliona złotych.
Porsche 911 to temat-rzeka, w którego miarowym tempie największy zryw nastąpił w 1998 roku. Wtedy to silnik otrzymał po raz pierwszy chłodzenie cieczą, a nowe nadwozie zostało po raz pierwszy zaprojektowane od zera. Bieg tej historii zmienia nieco praca Singer Vehicle Design.
Mijający rok miał być dla debiutującego, nowego R8 LMS sezonem nauki. Tymczasem niemiecka machina przeszła wszelkie oczekiwania, będąc nie raz tym, który uciekał wszystkim innym, a nie tym, który musiał za konkurencją gonić.