Caterham Seven - Gang pięciu

Caterham zabiera się za wiosenne porządki i zaczyna od ułożenia oferty modelu Seven w sensowny ciąg znaków. Gamę otwierać będzie trzycylindrowy model 165 o mocy skromnych 81 koni, a zamykać turbodoładowany, przeszło 310-konny 620. Między nimi znajdą się trzy nowości: modele Seven w specyfikacji 270, 360 oraz 420, które będzie można zamówić z pakietami S lub R.

Angielski, doskonalony od pokoleń klasyk jako Seven 270 napędzany będzie nową, czterocylindrową jednostką Sigma o pojemności 1,6 litrów od Forda. Motor ze zmiennymi fazami rozrządu będzie produkował 137 KM oraz 165 Nm i współpracował z ręczną skrzynią o pięciu biegach. Pojazd o masie 540 kilogramów w wersji S będzie potrzebował pięciu sekund na rozpędzenie się do 60 mph. Prędkość maksymalna: 196 km/h. Auto w ofercie Caterhama zastąpi model Roadsport 140 Supersport i będzie kosztować 23 tysiące funtów (około 125 tysięcy złotych).

Dokładnie po środku znajdzie się Seven 360, który wcieli się w rolę następcy modelu Roadsport 175 Supersport R. Maszyna będzie napędzana fordowską jednostką Duratec o pojemności dwóch litrów, z której uzyskano 183 konie mechaniczne i 194 niutonometry. W wersji S auto będzie ważyło 560 kilogramów, którymi do 60 mil na godzinę rozpędzimy się w czasie 4,8 sekund. Prędkość maksymalna: 209 km/h. Roadster Seven 360 został wyceniony na 27 tysięcy funtów (około 145 tysięcy złotych).

Z dwulitrowej jednostki o czterech cylindrach będzie korzystał także nowy Seven 420. Wolnossący silnik z suchą miską olejową dzięki licznym modyfikacjom zagwarantuje nam w tym przypadku 213 koni mechanicznych oraz 203 niutonometry, którym w wersji S do poruszenia zostanie oddana masa 560 kilogramów. Model będzie potrzebował tylko 3,8 sekund na rozpędzenie się do 60 mil na godzinę, a jego prędkość maksymalna sięgnie 219 km/h. Samochód wyceniono na 30 tysięcy funtów (około 160 tysięcy złotych).

Pakiety S będą skierowane do szukających wygód i obejmą m.in. dywaniki, skórzane fotele, pełnowymiarowe szyby i ogrzewanie. Pakiety R to zestaw dla wybierających się na tory wyścigowe: lekkie koło zamachowe, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, sportowe zawieszenie, 4-punktowe pasy bezpieczeństwa, kompozytowe siedzenia, lekkie felgi w rozmiarach od 13 do 15 cali, bardziej czuły układ hamulcowy i inne. Caterham zbiera już pierwsze zamówienia.