Porsche 963 - Dwudzieste Sebring

Porsche 963, które opuściło z końcem ubiegłego roku długodystansowe mistrzostwa świata, pozostaje niepokonane w północnoamerykańskim pucharze SportsCar Championship. Dzisiaj rano - rano czasu polskiego - prototypy wystawione przez fabryczny zespół dopisały do listy sukcesów kolejną wygraną w 12-godzinnym wyścigu Sebring, w którym pojawiły się w specjalnym malowaniu.

Tegoroczny sezon SportsCar Championship pod skrzydłami International Motor Sports Association jest już czwartym sezonem dla Porsche 963 i grupy prototypów Grand Touring Prototype, do której dopuszczone są pojazdy homologowane według przepisów Le Mans Daytona h i Le Mans Hypercar. W tym roku wśród rywali w GTP występują maszyny Acury, Aston Martina (jedyne LMH, jedyny prototyp o napędzie spalinowym, a nie hybrydowym), BMW oraz Cadillaca, a model 963 oprócz dwóch fabrycznych zespołów Porsche Penske Motorsport występuje również w jednym z zespołów prywatnych. Na sezon 2026 samochód niemieckiej marki przeszedł modernizacje w zakresie aerodynamiki. Sezon 2025 zakończono tytułami mistrzowskimi wśród konstruktorów, zespołów i kierowców (mistrzami zostali Campbell i Jaminet). Porsche triumfowało w IMSA SCC również w sezonie 2024 (mistrzami zostali Cameron i Nasr).

Sezon 2026 rozpoczął się dla Porsche od zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu na torze Daytona, który razem z Sebring, Watkins Glen, Indianapolis i Road Atlanta tworzy klasyfikowany osobno Endurance Cup. W tym roku pole position na Sebring zdobyła załoga Cadillaca przed Acurą, fabryczne Porsche zajęły miejsca czwarte i szóste. W dwunastogodzinnym wyścigu to Porsche dyktowało tempo... i walczyło o wygraną między sobą. Wyścig zakończył się zwycięstwem załogi w samochodzie #7 w składzie Nasr, Andlauer i Heinrich - ten sam skład wygrał w styczniu na Daytonie. Była to już dwudziesta wygrana Porsche w 12-godzinnym Sebring w historii! Dla samego 963 była to trzynasta wygrana w SportsCar Championship. Drugie miejsce ze stratą tylko 1,5 sekundy zajęło drugie fabryczne Porsche, a podium zamknął Cadillac. W grupie GTD Pro na Sebring triumfowały w tym roku zespoły z samochodami Porsche 911 R GT3 (wygrana Manthey Racing, drugie miejsce dla AO Racing z różowym 911 "Roxy").

Porsche 963 to ścigacz homologowany według regulacji Le Mans Daytona h. Zbudowano go na węglowym podwoziu od Multimatic. Samochód napędzany jest podwójnie turbodoładowanym V8 o pojemności 4,6 litra z zespołem hybrydowym, który składa się ze standardowych elementów obowiązujących każdego producenta LMDh. Na sześciokilometrowym Sebring, słynącym z betonowych płyt i nierówności, regulacje Balance Of Performance ustaliły w tym roku minimalną masę 963 na 1055 kilogramów i ograniczyły moc układu napędowego do okolic 690 koni mechanicznych. Oba fabryczne egzemplarze pokazały się w tym tygodniu w nowych kolorach. Wygląd obu maszyn inspirowany był Porsche 911 GT1 w barwach Mobil 1 z sezonu 1996, w którym w 24-godzinnym wyścigu Le Mans wygrał prototyp TWR z silnikiem Porsche. Na mecie za prototypem kategorii LMP1 ustawiły się wtedy dwa fabryczne 911 GT1. Porsche zbudowało już w sumie kilkanaście sztuk 963, plus drogowe 963 RSP i niezliczone makiety. Jedna z makiet znalazła się swego czasu na dachu siedziby polskiego oddziału marki w Warszawie.