McLaren W1 - Mentalność zwycięzcy
McLaren, po tylko kilku wydanym w ostatnim czasie ostrzeżeniach, zaprezentował prawowitego następcę legendarnych modeli F1 oraz P1. Mówiąc o nowej maszynie, noszącej oznaczenie W1, ponownie będzie można stosować kategoryzowanie do najmocniejszego, najszybszego i najbardziej zaawansowanego technologicznie auta drogowego w historii marki.
Renault Embleme - Niskoemisyjna mobilność
Redukcja emisji dwutlenku węgla to jeden z głównych tematów poruszanych w przemyśle na czele z przemysłem samochodowym. Redukcja, a najlepiej wyzerowanie, emisji szkodliwych związków są dzisiaj priorytetem niemal każdej marki, które poganiane są coraz ostrzejszymi przepisami. Pomysły rozwiązania tego typu wyzwań prezentuje Embleme od Renaulta.
Karma Ivara GT - Zdefiniowane oprogramowaniem
Działające od dziesięciu lat Karma Automotive, które po latach spędzonych ze zmodernizowanym modelem Fiskera próbuje znaleźć własną tożsamość i rynkowe nisze, pokazało kolejny koncept. Marka, która do tej pory stawiała na luksusowe limuzyny i samochody sportowe, tym razem skręciła w stronę dużych crossoverów.
Mercedes-AMG One - Ponownie na Nordschleife
Gdy na Nürburgringu pojawia się AMG One z całą świtą, wiedzcie, że coś się dzieje. Niemiecka maszyna, bazująca na technologiach prosto z Formuły 1, w końcówce września po raz kolejny zaatakowała Nordschleife. Efekt? Poprawka własnego rekordu okrążenia o kilka sekund i status pierwszego, drogowego auta, które zeszło poniżej 6:30!
Chevron B1417 - Mistrzostwa juniorów
Na brytyjskiej scenie sportów samochodowych nie brakuje okazji do wykazania się najmłodszym i rozpoczęcia przygody z wyścigami już od małego. I nie przestaje ich przybywać. Jedną z najnowszych propozycji jest juniorska seria samochodów turystycznych, w której wszyscy będą mieli do dyspozycji identyczne samochody marki Chevron.
Kalmar 7-97 E-Volt - Pełen obieg
Zapotrzebowanie na restomody produkowanego od przeszło sześćdziesięciu lat Porsche 911 tylko rośnie i coraz częściej spotyka się z pytaniami o elektryfikację, która może być pewnego rodzaju sposobem na zabezpieczenie klasyków na przyszłość. Z pomocą w takich przypadkach przychodzi teraz między innymi duńskie Kalmar Automotive.
McLaren Artura Trophy Evo - Rozszerzona kategoria
McLaren dołączył w ubiegłym roku do wąskiego grona producentów samochodów sportowych, którzy organizują również markowy puchar wyścigowy. Do europejskiej serii, która okazała się sukcesem już w pierwszym sezonie, dołączy w przyszłym roku seria amerykańska, a na tory wyjedzie zmodernizowane coupe Artura Trophy Evo.
Adess AD25 - Na zachętę
Prototypy grupy LMP3, wliczając maszyny w barwach polskiego Inter Europol Competition, walczyły w ten weekend po raz pierwszy na włoskim Autodromo Internazionale del Mugello. Była to jedna z ostatnich okazji na zobaczenie maszyn obecnej generacji w akcji. Dlaczego? W przyszłym roku zastąpią je ścigacze nowego pokolenia, którym ubędą dwa cylindry.
Glickenhaus 008 - Coś takiego
Glickenhaus, który w ostatniej dekadzie zaznaczył swoją obecność w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgringu, 24-godzinnym Le Mans, długodystansowych mistrzostwach świata i rajdach pokroju Baja 1000, ma nową zabawkę. To kolejna maszyna przeznaczona do podboju pustynnych szklaków i bezdroży. Oto model noszący oznaczenie 008.
Land Rover Defender Works V8 - Klasyczne zagranie
Czy pamiętacie limitowanego Defendera z przeszło 400-konnym silnikiem V8, który kilka lat temu świętował siedemdziesiąte urodziny marki Land Rover? Brytyjski klasyk wraca do oferty jako dzieło inżynierów oddziału Land Rover Classic w ramach programu Works Bespoke, który pozwoli na zdobycie samochodu przygotowanego według indywidualnych potrzeb.
