Ślepa uliczka

Strona, którą chciałeś/aś odwiedzić zmieniła adres lub odeszła w niebyt. Niestety nie potrafimy jej teraz zlokalizować, ale w zamian polecamy najnowsze wiadomości ze świata sportowych i luksusowych samochodów - poniżej - oraz zachęcamy do eksploracji naszego katalogu takowych pojazdów - przedsmak w prawej kolumnie.

• Lancia Ypsilon HF Racing - Drabinka rajdowa

  

  Ypsilon czwartej generacji od Lancii to pierwszy model zupełnie nowego rozdziału w historii włoskiej marki, która została ocalona przed wymarciem. Małe autko segmentu B kładzie fundamenty pod przyszłość firmy w kilku kategoriach. Jedną z nich są sporty motorowe i rajdy samochodowe. W ubiegłym roku przygotowano Ypsilona Rally 4 HF, do którego dołącza teraz Ypsilon HF Racing.

• Sbarro Heritage ESX - Amerykańska kuchnia

  

  Szkoła Sbarro odsłoniła drugi tegoroczny samochód, przygotowany w ciągu kilku ostatnich miesięcy własnoręcznie przez jej studentów. Pierwszym był bolid inspirowany Formułą 1. Drugim jest model Heritage ESX, który wzorowany był na... wyścigowym coupe amerykańskiego Shelby z lat sześćdziesiątych, które powstało po to, aby pokonać GT produkcji Ferrari.

• Ram 1500 - Powrót V8 Hemi

  

  Kilkanaście miesięcy temu koncern Stellantis ogłosił zakończenie produkcji słynnego V8 Hemi, które zasilało modele takich marek, jak Chrysler, Dodge, Jeep czy Ram. Wiele wskazywało na to, że w dobie postępującej elektryfikacji miejsca na tego typu silniki już w ogóle nie będzie. Nic bardziej mylnego: klasyczne V8 wraca oficjalnie do żywych na pokładzie pick-up'a Ram 1500!

• Volkswagen Golf GTI - Edition 50

  

  We wrześniu swoje pięćdziesiąte urodziny będzie obchodził Golf GTI, który w połowie lat siedemdziesiątych na dobre rozkręcił modę na hot hatche. Z tej okazji na rynek trafi najnowszy Golf GTI w wydaniu Edition 50. Znaki szczególne: moc silnika podniesiona do rekordowego poziomu i osiągi potwierdzone rekordowym okrążeniem toru Nürburgring Nordschleife.

• Ginetta G56 GT2 - Większe grono

  

  Puchar GT2 European Series po występie tylko dziewięciu zespołów na Spa-Francorchamps przeżywa mały kryzys, ale organizatorzy mają już kilka pomysłów na jego uratowanie. Pojawiają się również nowi zainteresowani. Maszynę klasy GT2 przygotowała brytyjska Ginetta, która nieustannie rozbudowuje paletę drogowych i wyścigowych modeli z rodziny G56.

• Lancia Ypsilon HF - Rosnąca samoocena

  

  Lancia odbudowuje małymi krokami swoje małe imperium, które tym razem zaczepiono na pozycji producenta stylowych aut o napędzie hybrydowym i elektrycznym. Wszystko zaczęło się na dobre na początku ubiegłego roku od premiery miejskiego malucha Ypsilon, za którym poszły kolejne zapowiedzi i obietnice. Jedną z nich była sportowa odmiana Ypsilon HF.

• Porsche 911 Carrera 4S - Trzy czwórki

  

  Stale postępujące modernizacje 911 dotarły do kolejnych odmian sportowego klasyka ze Stuttgartu. Tym razem Porsche zwróciło uwagę na miłośników napędu obu osi, dla których w generacji 992 II przygotowano trzy modele. Są nimi: 911 Carrera 4S, 911 Carrera 4S Cabriolet oraz 911 Targa 4S. Premiery zbiegają się z sześćdziesiątymi urodzinami odmiany Targa.

• Ferrari Amalfi - Zmiana geograficzna

  

  Najbardziej przystępny cenowo samochód w katalogu Ferrari przybrał nową formę. Po blisko sześciu latach kariery do odejścia do historii szykuje się model Roma, którego miejsce zastąpi wkrótce maszyna o nazwie Amalfi. To kolejny ukłon w stronę dziedzictwa kulturowego Włoch, tym razem to ukłon w kierunku słynnego kurortu morskiego.

• Caterham Seven 310 Encore - Długowieczny związek

  

  Po ponad pięćdziesięciu latach wspólnych przygód i kariery z 1,6-litrowymi silnikami produkcji Forda żegna się angielski Caterham. Już dwa miesiące temu zapowiedziano nowe jednostki napędowe dla wyścigowych roadsterów z rodziny Seven, a teraz do zmiany pokoleniowej szykuje się wersja drogowa. Na pożegnanie przygotowano limitowany model Seven 310 Encore.

• Grand Prix Austrii - Straty i zyski

  

  Formuła 1 wróciła na letnie miesiące do Europy, którą opuści dopiero w drugiej połowie września. Jedenastym grand prix z dwudziestu czterech był wczorajszy wyścig na torze Red Bull Ring w Austrii. W minionych trzech latach wygrywali tu kierowcy Ferrari, Mercedesa-AMG oraz Red Bulla. Prowadzący w generalce McLaren ostatni raz triumfował tu w 2001 roku.