Ślepa uliczka

Strona, którą chciałeś/aś odwiedzić zmieniła adres lub odeszła w niebyt. Niestety nie potrafimy jej teraz zlokalizować, ale w zamian polecamy najnowsze wiadomości ze świata sportowych i luksusowych samochodów - poniżej - oraz zachęcamy do eksploracji naszego katalogu takowych pojazdów - przedsmak w prawej kolumnie.

• Chevrolet Corvette - Atak na Nordschleife

  

  Chevrolet przeprowadził zmasowany atak na Nürburgring Nordschleife. Na niemieckim torze pojawiły się trzy różne samochody, chcące zmierzyć się między sobą oraz z maszynami innych producentów, które wjechały na Nordschleife w ostatnich miesiącach i latach. Były to Corvette Z06, ZR1 oraz najnowsze ZR1X, które rozwija ponad 1265 hybrydowych koni mechanicznych.

• Honda Prelude - Przygotowanie do lotu

  

  Odliczanie do rynkowej premiery zupełnie nowego coupe Prelude od Hondy, które jako koncept zobaczyliśmy pierwszy raz jesienią 2023 roku, weszło w ostatnią fazę. Już we wrześniu wyczekiwany od miesięcy samochód pojawi się oficjalnie na rynku japońskim, a później zagości w innych częściach świata. Na terenie Europy nowa Prelude spodziewana jest w przyszłym roku.

• Brabus GT 1000 - Ekstremalne wyniki

  

  Rodzina drugiej generacji dwudrzwiowego GT od AMG nie jest jeszcze kompletna. Kilka dni temu niemiecka marka zapowiedziała ekstremalną ewolucję Track Sport, na którą musimy jeszcze trochę poczekać. Czy nie macie na to cierpliwości i szukacie mocnego uderzenia tu i teraz? Oto alternatywa od Brabusa: bestia o mocy prawie tysiąca koni mechanicznych!

• Larkin Feroxa - Dzika przyroda

  

  Na mapie motoryzacyjnego świata w zakątku z niszowymi samochodami sportowymi pojawił się nowy gracz z Wielkiej Brytanii. To Larkin Special Vehicles, które szykuje się do produkcji gustownego speedstera z benzynowymi jednostkami V8 oraz V12 pod maską. Bazą dla pierwszego modelu nowej marki będą samochody pochodzące z repertuaru Aston Martina.

• Grand Prix Belgii - Deszczowe popołudnie

  

  Przedostatni wyścig Formuły 1 przed długą wakacyjną przerwą jest już za nami. Było nim GP Belgii na słynnym Spa-Francorchams, którego na mocy najnowszej umowy nie zobaczymy w kalendarzach mistrzostw świata na lata 2028 i 2030. Niedzielne grand prix poprzedzał sobotni sprint, trzeci sprint z sześciu zaplanowanych na tegoroczny sezon.

• Lexus LC 500 - Szczyt inspiracji

  

  Lexus LC opuścił w ubiegłym roku Europę, ale w innych zakątkach kuli ziemskiej trzyma się nadal nieźle i szykuje na kolejny rocznik modelowy. Tym razem nie obejdzie się bez cięć: w ofercie pojawią się nowe opcje, ale zniknie hybrydowa wersja napędowa, w której pracowała jednostka V6. Na placu boju miejscami zostanie tylko wolnossąca widlasta ósemka.

• Zenvo Aurora Tur - Ważny dzień

  

  Super coupe Aurora od duńskiego Zenvo Automotive zaczyna przybierać konkretne kształty. Pierwszy, zamaskowany prototyp pojawił się przed światem na tegorocznym Festiwalu Prędkości w Goodwood, a w ostatnich miesiącach sfinalizowano projekt karoserii wariantu Aurora Tur. Pierwsze egzemplarze mają trafić do właścicieli już w przyszłym roku.

• Chevrolet California Corvette - Lokalny akcent

  

  Za zamkniętymi drzwiami General Motors trwa gorąca dyskusja na temat Corvette, które jeszcze w obecnej generacji mogłoby wspiąć się jeszcze wyżej, niż ponad 1250-konne ZR1X. Amerykański koncern patrzy również daleko w przyszłość: wiosną pokazano koncept Corvette z angielskiego studia, a teraz dołącza do niego koncept rodem ze słonecznej Kalifornii.

• Opel Mokka GSE - Energia motorsportu

  

  Do rajdowej Mokki GSE, którą przedstawiono w maju tego roku, dołącza wersja przeznaczona na zwykłe drogi. Usportowiony crossover Opla jest prawie gotowy do produkcji seryjnej i przyjęcia tytułu najszybszego auta z napędem elektrycznym w ofercie marki. W idealnych warunkach od zera do setki rozpędzimy się nim w czasie niecałych sześciu sekund.

• Callum WP Mini - Ikona stylu

  

  Nieśmiertelne Mini doczekało się kolejnego restomoda, który wynosi brytyjskiego malucha na poziom niewyobrażalny za czasów jego nowości. Tym razem za klasyka zabrały się połączone siły studia Callum i zakładów Wood and Pickett. Ich sportowe, budowane ręcznie w ograniczonej liczbie egzemplarzy dzieło zostało wycenione na kilkaset tysięcy złotych.