Ślepa uliczka

Strona, którą chciałeś/aś odwiedzić zmieniła adres lub odeszła w niebyt. Niestety nie potrafimy jej teraz zlokalizować, ale w zamian polecamy najnowsze wiadomości ze świata sportowych i luksusowych samochodów - poniżej - oraz zachęcamy do eksploracji naszego katalogu takowych pojazdów - przedsmak w prawej kolumnie.

• 24 godziny Le Mans - Polska górą

  

  Dziewięćdziesiąty trzeci 24-godzinny wyścig Le Mans jest już za nami. Po raz pierwszy w historii z pole position startował w nim Cadillac, który miał aż cztery maszyny, o dwudzieste zwycięstwo w swoim dorobku walczyło Porsche, w trzecią wygraną z rzędu celowało Ferrari, a w grupie LMP2 wśród faworytów po raz kolejny oglądaliśmy polski zespół Inter Europol Competition.

• McLaren Project Endurance - Hypercar z Le Mans

  

  Projekt wyścigowego McLarena na długodystansowe mistrzostwa świata nabiera rozpędu. To, o czym nieoficjalnie mówiło i słyszało się od kilku lat, staje się faktem: w roku 2027 brytyjska marka dołączy do World Endurance Championship, a swoim klientom zaoferuje bliźniaczą konstrukcję odgrywającą główną rolę w ekskluzywnym programie torowym.

• Peugeot E-208 GTi - Wyraz charyzmy

  

  Po blisko sześciu latach przerwy do repertuaru Peugeota wraca sportowy model 208 z oznaczeniem GTi. Ale nie jest tym, czego można by się spodziewać. Najnowszy hot hatch francuskiej marki patrzy śmiało w przyszłość: brzydzi się benzyną, ale próbuje zachować wysokie standardy wyznaczone przez swoich poprzedników. Oto elektryczny E-208 GTi.

• 24 godziny Le Mans - Odliczanie do startu

  

  Już jutro o godzinie szesnastej wystartuje dziewięćdziesiąty trzeci 24-godzinny wyścig Le Mans. Najwyżej punktowana, największa i najważniejsza runda długodystansowych mistrzostw świata będzie polem starcia sześćdziesięciu dwóch samochodów trzech różnych klas. W topowej grupie Hypercar znajdzie się w sumie dwadzieścia jeden samochodów ośmiu różnych marek.

• Toyota GR LH2 Racing - Ogromne postępy

  

  Rozmowy na temat wodorowej przyszłości 24-godzinnego Le Mans i długodystansowych mistrzostw świata prowadzone są już od kilkunastu lat. Od kilku lat z pełnym zaangażowaniem uczestniczy w nich Toyota, która dwa lata temu pokazała wyścigowy koncept GR H2 Racing z silnikiem spalinowym na wodór. W tym roku przedstawiono jego następcę: oto GR LH2 Racing.

• Aston Martin Valkyrie LM - Smak Le Mans

  

  Aston Martin Valkyrie, spóźniony o kilka lat, wystartuje w ten weekend po raz pierwszy w 24-godzinnym Le Mans. Samochód klasy Hypercar, który stał się już jednym z ulubieńców kibiców, nie będzie zarezerwowany wyłącznie dla zawodowych kierowców wyścigowych. W pewnym sensie: na rynek trafi bliźniak ścigacza klasy Hypercar, ściśle limitowane Valkyrie LM.

• Cadillac Optiq-V - Głębia oceanu

  

  Cadillac nie przestaje inwestować w segment sportowych samochodów z rodziny V-Series, na której szczycie stoi długodystansowy ścigacz na mistrzostwa świata. W temacie aut drogowych amerykańska marka mówi dziś już o piątej generacji tego typu maszyn i śmiało poszerza jej elektryfikację. Drugim elektrykiem w rodzinie został właśnie crossover Optiq-V.

• Sbarro ES-25 - Nostalgiczny stan

  

  Działająca od ponad trzydziestu lat szkoła Sbarro wydała na świat już ponad dziewięćdziesiąt prototypów, wręczyła ponad sześćset dyplomów i dwadzieścia cztery razy pokazywała się na salonie w Genewie, który znanej jeszcze do niedawna formie odszedł już do historii. Tegoroczny projekt, jednoosobowy bolid ES-25, na miejsce premiery wybrał Beaune we Francji.

• Porsche 963 RSP - Wyścig na drogę

  

  Prawie dokładnie pięćdziesiąt lat temu zakłady Porsche opuścił wyjątkowy egzemplarz słynnego 917, który został przystosowany do zwykłego ruchu drogowego. Teraz w jego ślady poszedł kolejny ścigacz. To hybrydowe 963, mające na koncie dwie wygrane w 24-godzinnym wyścigu na Daytonie! Wersję drogową wyprowadzono na francuskie drogi przed tegorocznym Le Mans.

• Lotus Emira - Stały postęp

  

  Lotus przygotował kolejne modernizacje modelu Emira, który stoi dzielnie na obronie pozycji małych, sportowych coupe o napędzie spalinowym. Poprawki natury technicznej zostały wprowadzone do wszystkich wariantów silnikowych, a jednymi z głównych punktów programu było uskutecznienie pracy skrzyni biegów oraz optymalizacja systemów chłodzenia.