Ferrari 410 S - Kość słoniowa
Pomysł na budowanie specjalnych, jedynych w swoim rodzaju wersji nadwoziowych Ferrari, które mają świetnie wyglądać i jeszcze lepiej jeździć, jest równie stary, co sama marka. Oto jeden z najcenniejszych przykładów jego realizacji. Grzmiąca pięknym basem berlinetta 410 S, ubrana w Carrozzeria Scaglietti.
Ferrari 857 S - Na wyciągnięcie ręki
W gąszczu wyścigowych Ferrari lat '50 jedną z głównych ról odgrywały modele oparte na rzędowych, 4-cylindrowych silnikach, których kariera rozpoczęła się od zwycięstw w mistrzostwach świata w latach 1952 i 1953. Jednym z najbardziej rzadkich członków tej rodziny jest model 857 S. Za kilka dni zobaczymy go na aukcji.
Ferrari 500 TRC - W myśl litery
Jednym z torowych zmartwień Ferrari w połowie lat '50 były 2-litrowe modele Maserati. Aby walczyć z nimi na równi zbudowano model 500 TR z malowaną na czerwono głowicą cylindrów, który po zmianie regulaminu został wyparty przez serię 500 TRC. Jeśli komuś brakuje TRC do kolekcji, może to wkrótce zmienić.
Ferrari 340 MM - Pysio mysio
W roku 1950 w ofercie Ferrari pojawiły się pierwsze modele serii 340, które napędzały 4,1-litrowe silniki V12. Rodzina aut noszących właśnie takie oznaczenie rozrosła się w oka mgnieniu, wydając wkrótce na świat szybkie i zwinne 340 MM. Już za kilka dni jeden z egzemplarzy MM będzie do kupienia w Pebble Beach.
Bentley 4,5-Litre - Dwie drogi
Modele Bentley'a w okresie międzywojennym podążały dwiema, różnymi drogami. Pierwszą były wolnossące maszyny o dużym litrażu, które fabryka wystawiała z sukcesami m. in. w Le Mans. Drugą były auta z doładowaniem, które nie były już tak udane. Na aukcje za kilka dni trafią unikatowe okazy obu serii.
Daimler Double Six - Waga super ciężka
Daimler to jedna z najstarszych marek samochodowych z Wielkiej Brytanii, której maszyny stały się z biegiem lat ulubieńcami elit, w tym rodziny królewskiej. Najwięksi smakosze Daimlera wychowali się na majestatycznym modelu Double Six. Jeden z jego najcenniejszych egzemplarzy będzie za kilka dni do kupienia.
Talbot-Lago T23 Teardrop Coupe - Łza w oku
Gdy w 1935 roku słabo radząca sobie firma Sunbeam-Talbot-Darracq twafiła pod władanie Antoine'a Lago, francuskiego kierowcy wyścigowego i konstruktora, opuszczanie bram jej fabryki przez poezję na czterech kołach było tylko kwestią czasu. Na jej wersy składały się m.in. modele T23 Teardrop Coupe.
Duesenberg JN - Skrawek Hollywood
Dziś gwiazdy kina wybierają masowo Toyotę Prius, a te chcące czegoś wyraźniejszego stawiają na Fiskera Karmę. O dawnych czasach, w których gustowały w wielkich limuzynach i kabrioletach przypomni nam za kilka dni otwarty model JN marki Duesenberg, który należał do samego Clarka Gable'a.
Aston Martin DB3S - Holenderski paszport
W 1959 roku Aston Martin odniósł swoje jedyne zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Pierwszą maszyną na mecie był słynny DBR1, ale zanim doszło do jego budowy marka podejmowała wiele innych wysiłków. Jednym z nich był DB3S, który już za kilkanaście dni stanie przez opcją zmiany miejsca zamieszkania.
Bugatti Type 55 - Malowanie paznokcie
Już w przyszłym tygodniu na aukcjach w Pebble Beach pojawią się trzy zabytkowe modele Bugatti o wartościach wyrażanych sumami z sześcioma zerami, którym dla równowagi będzie towarzyszył całkiem nowy i prawie nie używany Veyron. Najcenniejszym samochodem w tej grupie będzie kabriolet serii Type 55.
